Reconditionné – Aile WINGFOIL 1180 Efficience
420,00 € TTC
La 1180 est une Aile à Haut Ratio,
Rapide avec un départ aisé, sa surface et son envergure lui donne un départ plus fluide, tranquille, plus accessible envergure de 920 mm,
surface de 1180 cm². Aile Haut ratio 7.05
Vous rêviez de retrouver les sensations Ketos en wing, vous ne serez pas déçus !
Nous ne produisons plus cette aile, cependant nous en proposons quelques unes en reconditionnés
Prix indicatif neuf : 700€ TTC, 583,33€HT
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Description
Chaque pièce est contrôlée structurellement, tous les inserts sont vérifiés et remplacés si nécessaire, les portées et emboîtements sont testés, ajustés, les rayures, chocs, coups, sont repris, refit complet, un foil comme neuf au prix de l’occasion.
Surface : 1180
Envergure : 920
allongement : 7.05
• Profils nouvelle génération, plus porteurs, un bord d’attaque affiné pour une navigation plus incisive, un Take Off rapide , une glisse très fluide grâce au très bon CX , le tout apporte beaucoup plus de glide. L’aile a des profils dégressifs, l’affinement en bouts d’ailes permet un engagement plus rapide dans les courbes , jibes , tack et autres 360°….
• Outlines, des formes elliptiques, une canopée assez plate pour une meilleure performance, un léger contre dièdre en bout de plumes, pour la stabilité . Une corde réduite. Un profil plus fin pour limiter la trainée tout en gardant une bonne portance.
• Des bouts d’ailes arrondis pour faciliter les courbes en vague et petit détail qui a son importance, prendre soin de vous et de votre aile de wing
• Un rendement dynamique au Pumping
Une plage basse optimisée
Des ailes super rigides, qui restituent toutes les performances et donnent de la précision.
Une technologie full carbone/ ketos Core.
Combinée au stabilo de wing, un avion magique
Fuselage 59 cm, pour optimiser la maniabilité
Fuselage 70 cm, pour améliorer le take off, combo conseillé pour un gabarit >75/80 kgs
La Kahuna 1180 est une aile haut ratio hyper maniable, hypra réactive, super au changement d’amure, vive, rapide, maniable, plage basse 1-1 nds
Kahuna 1180 dock start Chamille Calle 06/07/2021 “Session afterwork ce jour dans 20 nds et houle. 15 mn pour trouver mes marques par rapport à mon ancien matos puis magie de la glisse. Ça décolle vite et ça plane bien ! Pas encore à l’aise dans les transitions car l’ensemble est joueur mais ça promet. Heureux de retrouver la glisse et la légèreté Ketos en Wing. “
Comparatif 1180 / 1200 sur fuselage long
-En dock start, la 1200 offre clairement plus de portance à basse vitesse : On arrive à partir facilement avec la 1200 alors qu’avec la 1180 le départ pardonne moins, plus technique. Avec la 1200 on tient aussi longtemps que votre cardio le permet. C’est lors de la phase d’allègement qu’on sent la différence entre la 1200 et la 1180 car la 1200 remonte très facilement alors qu’avec la 1180 il est difficile d’alléger suffisamment pour la faire remonter.
Dans cette surface, c’est l’aile la plus simple en dock start.
-En wing La glisse est meilleure avec la 1180 même si la 1200 est correcte.
La 1180 offre un décollage plus progressif, il faut juste réussir à donner un peu de vitesse à sa board. Avec la 1200, on gagne un peu en plage basse car on peut la faire décoller plus tôt en allégeant. Lors des surfs des mini vagues en freefly, la 1200 a un meilleur rendement en pumping et il est plus facile d’aller reconnecter les vagues sans reprendre l’aile de wing.
La mania des 2 ailes est sympa !
Additional information
| Weight | 5 kg |
|---|---|
| Surface | 1180 |
| Envergure | 920 |
| Programme | Carving |
| Allongement/ Ratio | 7.05 |
| Edition limitée | oui, non |
4 reviews for Reconditionné – Aile WINGFOIL 1180 Efficience
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Entretien / Réparation
Dylan Perez –
1er point : la glisse…
En pumping: C’est une petite taille en comparaison à ce que j’ai testé antérieurement mais tout de même le niveau monte d’un cran et la glisse véritablement son point fort. Je parle là surtout pour le pumping mais également en wake. Avant ça, je n’avais jamais réussi à suivre la vague du bateau à une aussi haute vitesse.
En wing : On sent bien que c’est la wing qui limite la vitesse et non le foil.
2ème point : l’aspect joueur…
En pumping : Elle passe d’une carre à l’autre avec vigueur. C’est génial !
En wing : Là aussi, on s’amuse ! On pump, on carve, on surf la oule et on n’est pas du tout limité par son haut ratio.
3ème point : les sorties d’ailes aux extrémités…
En Pumping : on peut sortir entre 5 et 10 cm le bord de l’aile de l’eau sans se faire peur. Mais en même temps c’est ça qu’on aime avec cette aile, c’est d’aller chercher cette limite 😉
En wing : Pareil qu’en pumping sauf que là on peut carrément se permettre de sortir tout le foil de l’eau lors d’un petit saut et de réceptionner sans que la planche ne retouche l’eau. Bien sûr faut quand même donner un angle piqueur au foil à la récep.
Par rapport au condition d’utilisation :
Je navigue avec la wing Reedin de 4.7m et une planche de 52L pour un gabarit de 68kg.
Avec La Kahuna 1200, je commençais à être bien a partir de ~15 nœuds. Après je dois évidement bien pomper au départ avec une planche qui coule.
En somme, je recommande cette aile, elle est géniale !
Sébastien Brenot –
Après la 1600 j’ai craqué pour la 1180.
Avec le carver S et le 83 elle est mega joueuse, grosse accélération, bon départ planning mais je ne la conseille pas aux débutants sa fougue peut-être déroutante. Testé en comparaison avec des mêmes surfaces full carbone de grandes marques, elle est moins accessible pour les débutants. Au final il n’y a pas photos, pour moi c’est comme en kite, il y a ketos et les autres 🙂 De la bombe!
Julien D Munich –
After several test on the 1180 with short fuselage and carver S and old M. They where both working but I was missing some low end range with the Carver S that was better with the M but I experienced some cavitation of the M stab at hight speed. I can just confirm my overall satisfaction of the balance set ut when using the wing stab 280. It was worth investment. Perfect in low end (13-15knots) with 90l in 6m even with my 95kg. And no more cavitation at high speed.
Ben! Boss de Concept Air –
Je viens de découvrir cette aile que j’utilise en kite! Juste fantastique,,,de pouvoir pomper et rider sans utiliser le kite sur de grande distance,,mixer avec un kite qui beaucoup de drift les surfs sont fantastiques,,Départ facile et reprise de vitesse après une mauvaise manoeuvre un jeu d’enfant un petit coup de talon et ça repart..