WINGFOIL Frontwing Kahuna1180 Refurbished
420,00 € TTC
Kahuna 1180, a High Aspect Ratio Wing, 7.05, fast with an easy start, its surface area and wingspan give it a smoother, quieter, more accessible start
wingspan 920 for a
surface of 1180cm². High Aspect Ratio.
You dreamed of rediscovering the sensations of Ketos in wing, you will not be disappointed!
We no longer manufacture this wing . Find here some 1180 Efficience refurbished.
Price for a new product: 700€ with French VAT, 583,33 without VAT
Only 1 left in stock
Description
Surface : 1180
Wingspan : 920
High Aspect Ratio : 7.05
• New generation profiles, more buoyant, a refined leading edge for more incisive navigation, a fast Take Off, a very fluid glide thanks to the very good CX, all of this brings much more glide. The wing has decreasing profiles, the refinement at the wingtips allows faster engagement in curves, jibes, tack and other 360°….
• Outlines, elliptical shapes, a fairly flat canopy for better performance, a slight dihedral at the tip of the feathers, for stability. A reduced rope. A thinner profile to limit drag while maintaining good lift.
• Rounded wing tips to facilitate wave curves and a small detail that is important, taking care of you and your wing wing
• Dynamic performance in Pumping
Super stiff wings, which restore all the performance and give precision.
A full carbon / ketos Core technology.
With stabilo Wing a magic combo
Fuselage 59 cm, to optimise maneuverability
Fuselage 70 cm, for a better Take Off , this combo will be great for rider over 75 kg
Kahuna 1180 is a high aspect ratio, gréât maneuverability, réactivité, very good glide.
Additional information
| Weight | 5 kg |
|---|---|
| Surface | 1180 |
| Span | 920 |
| Program | Carving |
| Aspect Ratio | 7.05 |
| Limited edition | non, oui |
4 reviews for WINGFOIL Frontwing Kahuna1180 Refurbished
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100% Made in Savoie
Experts since 2009
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Maintenance / Repair
Dylan Perez –
1er point : la glisse…
En pumping: C’est une petite taille en comparaison à ce que j’ai testé antérieurement mais tout de même le niveau monte d’un cran et la glisse véritablement son point fort. Je parle là surtout pour le pumping mais également en wake. Avant ça, je n’avais jamais réussi à suivre la vague du bateau à une aussi haute vitesse.
En wing : On sent bien que c’est la wing qui limite la vitesse et non le foil.
2ème point : l’aspect joueur…
En pumping : Elle passe d’une carre à l’autre avec vigueur. C’est génial !
En wing : Là aussi, on s’amuse ! On pump, on carve, on surf la oule et on n’est pas du tout limité par son haut ratio.
3ème point : les sorties d’ailes aux extrémités…
En Pumping : on peut sortir entre 5 et 10 cm le bord de l’aile de l’eau sans se faire peur. Mais en même temps c’est ça qu’on aime avec cette aile, c’est d’aller chercher cette limite 😉
En wing : Pareil qu’en pumping sauf que là on peut carrément se permettre de sortir tout le foil de l’eau lors d’un petit saut et de réceptionner sans que la planche ne retouche l’eau. Bien sûr faut quand même donner un angle piqueur au foil à la récep.
Par rapport au condition d’utilisation :
Je navigue avec la wing Reedin de 4.7m et une planche de 52L pour un gabarit de 68kg.
Avec La Kahuna 1200, je commençais à être bien a partir de ~15 nœuds. Après je dois évidement bien pomper au départ avec une planche qui coule.
En somme, je recommande cette aile, elle est géniale !
Sébastien Brenot –
Après la 1600 j’ai craqué pour la 1180.
Avec le carver S et le 83 elle est mega joueuse, grosse accélération, bon départ planning mais je ne la conseille pas aux débutants sa fougue peut-être déroutante. Testé en comparaison avec des mêmes surfaces full carbone de grandes marques, elle est moins accessible pour les débutants. Au final il n’y a pas photos, pour moi c’est comme en kite, il y a ketos et les autres 🙂 De la bombe!
Julien D Munich –
After several test on the 1180 with short fuselage and carver S and old M. They where both working but I was missing some low end range with the Carver S that was better with the M but I experienced some cavitation of the M stab at hight speed. I can just confirm my overall satisfaction of the balance set ut when using the wing stab 280. It was worth investment. Perfect in low end (13-15knots) with 90l in 6m even with my 95kg. And no more cavitation at high speed.
Ben! Boss de Concept Air –
Je viens de découvrir cette aile que j’utilise en kite! Juste fantastique,,,de pouvoir pomper et rider sans utiliser le kite sur de grande distance,,mixer avec un kite qui beaucoup de drift les surfs sont fantastiques,,Départ facile et reprise de vitesse après une mauvaise manoeuvre un jeu d’enfant un petit coup de talon et ça repart..