Pourquoi choisir un foil en carbone ?

  • Les foils en carbone présentent de nombreux avantages.
  • Les caractéristiques du carbone sont :
  • une forte résistance en traction flexion, torsion et en compression
  • un module d’élasticité élevé i.e.
  • une forte rigidité
  • une faible densité
  • une excellente résistance chimique une bonne tenue à la température
  • la durabilité: un impact, des rayures, une rencontre avec un caillou ou une tortue ? Bien souvent, une réparation dans notre atelier sauve votre foil
  • et surtout le poids : un foil KETOS, selon les configurations va varier de 1,9kg à 2,9 kg. Et toutes nos boards font moins de 3,5 kg

Pourquoi les foils carbone sont ils plus chers que les foils alu ?

Les process de fabrication entre foil alu et foil carbone diffèrent fortement. Prenons l’exemple du mât. Produire un mât en alu, c’est dessiner un profil et faire une filière pour produire des mâts à la tonne, qui sont découpés ensuite à la longueur souhaitée. produire un mât en carbone, c’est dessiner un profil, un moule, définir un plan de drapage pour la résistance souhaitée. C’est une production à l’unité, nécessitant un moule par taille. C’est une production plus longue, plus onéreuse, mais en contrepartie le produit est plus résistant, plus léger, réparable, et donc durable. L’entretien est plus simple (pas de problème de corrosion). Et cerise sur le gâteau, un foil carbone a une meilleure cote sur le marché de l’occasion.

Avez-vous des revendeurs/distributeurs à l’étranger et dans les DOM-TOM ?

Nous privilégions le lien direct avec nos clients, et conseillons, vendons et livrons dans le monde entier, au travers de cette boutique en ligne notamment. Vendre en direct nous permet d’avoir un contact avec l’utilisateur final et d’être à l’écoute de l'évolution de la pratique. De cette façon nous pouvons développer un foil qui répond à l’envie et au niveau de pratique du plus grand nombre, en n’oubliant jamais notre leitmotiv : le confort et l’accessibilité. Mais comme toute règle a ses exceptions, nous avons des partenaires de longue date, qui sauront vous conseiller en Italie ( ProServices), au Canada (Concept Air) et en Martinique (Airfly) pour les Antilles françaises.

Comment choisir mon stabilo?

Le comportement de votre foil peut être très différent selon le stabilo choisi. Stabilité, mania, glisse, vitesse....il y en a pour tous les goûts. Pour vous aider dans votre choix, vous pouvez consulter notre guide stabilo

J’ai abimé mon foil KETOS. Est-il réparable ?

Les foils KETOS sont fabriqués dans notre atelier. Dans la majorité des cas, lorsqu’il y a des rayures, de petits crocs… une réparation est possible. Lorsque ce n’est pas le cas, ou lorsque la réparation n’est pas pertinente par rapport au prix d’une pièce neuve, le fait d’avoir un foil avec des éléments démontables et de proposer des pièces toutes compatibles les unes avec les autres autorise à ne changer que la pièce défectueuse. Notre atelier effectue les opérations de réparation tout au long de l’année, mais pour des opérations de remise à neuf de la cosmétique (ponçage, vernis), il est préférable de les faire réaliser en dehors de la pleine saison (novembre-mars). Nous pouvons faire un premier diagnostic par mail à l’adresse suivante contact@ketos-foil.com, sur la base de photos et vous indiquer si vos pièces sont réparables et vous donner un montant estimatif du coût des réparations. Vos pièces sont à nous faire parvenir à l’adresse suivante KETOS - 3G COMPOSITE, Savoie Hexapôle, Actipôle 3, Rue Maurice Herzog, 73420 Viviers-du-Lac, avec le transporteur de votre choix. La majorité de nos clients utilisent le service colissimo pour ce faire. Veillez à les protéger et les emballer soigneusement pour le transport, et à faire figurer vos coordonnées. Prévoir environ 3 à 15 jours d’immobilisation de votre matériel selon le type de réparation à effectuer et la saison.

Le foil, comment ça marche ?

La pratique est facile à comprendre d’un point de vue de dynamique des fluides. C’est simple. Le foil fonctionne exactement comme un avion. Lorsque le foil avance, les molécules d’eau situées au-dessus du foil sont accélérées pour arriver en même temps que celles qui sont passées en-dessous du foil, du côté le plus court. Par conséquent, les molécules d’eau situées sur la face supérieure du foil sont plus rapides que celles de la face inférieure. L’accélération des molécules d’eau située sur le dessus entraine une dépression et par conséquent, une force d’aspiration sur le foil qui transmet une force de portance à la planche.

Comment choisir son 1er foil et sa première board ?

Plusieurs critères vont être à prendre en compte : votre gabarit le ou les plans d’eau où vous allez naviguer votre pratique et votre niveau : débutant ? Déjà fait quelques vols ? Un stage en école, déjà navigué sur un foil ? Pratique occasionnelle ? Accro du freeride ou de la vitesse ? Pour démarrer, il est conseillé d’opter pour une aile avant porteuse (Wave XL ou 1200V2) et un stabilisateur freeride (Karver L ou S Freeride) et un mât court. Pour découvrir le starter pack, c’est par ici.

Débuter avec KETOS, pertinent ou pas ? possible ou pas ?

La gamme KETOS propose des foils pour tous les niveaux, du débutant à l’expert. Notre objectif : vous accompagner dans votre progression grâce à l’évolutivité de nos produits. Certaines configurations vont vous permettre de débuter en douceur. Un maniement de l’aile de kite intuitif est indispensable pour démarrer le foil et nous recommandons des cours en école au démarrage. Et si votre budget ne vous permet pas d’acheter un foil neuf, une bonne occasion KETOS peut être moins coûteuse qu’un foil alu. Les bons plans KETOS, c’est par là. Vous pouvez également trouver de belles occasions sur le Bon coin ou le kitefoil forum.

J’ai un foil Ketos qui a quelques années. Est-il compatible avec vos nouveautés ?

D’un point de vue assemblage, toutes les pièces KETOS peuvent s’assembler entre elles. Les process de production et la précision se sont améliorés au fil des ans, et ponctuellement, une intervention peut être nécessaire pour que l’ajustement soit parfait entre des pièces de différentes générations. Néanmoins, nous vous invitons à nous consulter lorsque votre matériel a plusieurs années car la pertinence de certaines combinaisons, en terme de profil, de programme n’est pas toujours garantie.

Puis je sauter avec mon foil ?

Même si nous vous le déconseillons, l’envie va peut-être vous démanger. Nos foils ne sont pas conçus pour cet usage. Pensez tout de même que vous avez de l’envergure sous les pieds, au moment de la prise d’appui pour le saut, vous exercez une forte pression sur le mât qui va subir et rendre cette poussée. Les différents éléments du foil peuvent être fortement sollicités, en fonction de la finesse de vos réceptions. Si vraiment vous ne pouvez pas résister, après une session sauts, pensez à vérifier les différents éléments de votre foil : état de vos vis, de vos inserts, qu’il n’y ait pas de fissures…

ENTRETIEN Faut il démonter et rincer son foil à chaque utilisation ? Faut-il graisser les vis ?

En eau douce un rinçage occasionnel suffira, pensez quand vous hivernez votre foil à le démonter. En eau salée, il est conseillé de le rincer à l’eau douce à chaque navigation pour éviter tout phénomène de consolidation par le sel. Et si vous ne le démontez pas complètement de desserrer les vis. Normalement notre visserie ne rouille pas. Les inserts du mat et du fuselage sont en laiton, et la visserie en inox A4. Une graisse marine pourra également être utilisée pour garantir la longévité de votre foil.

Comment visser mon foil, quelle force appliquer ?

La clé que l’on vous fournit suffit à monter votre foil Il faut monter les pièces sans forcer. Pour le mât mettre en place, serrer, faire bouger l’assemblage et redonner un ¼ de tour Si vous souhaitez utiliser une clé dynamométrique, les valeurs suivantes sont indicatives, mais encore une fois il ne sert à rien de serrer trop fort pour le M6 : 5N.m max 8 pour le M5 : 4 N.m max 5,5

Mes vis sont usées, je ne peux plus démonter mon foil

Il est très important de desserrer très régulièrement les vis, au premier signe d’usure, de la tête d’un filet, il FAUT CHANGER LA VIS Si votre vis est coincée, on pourra toujours la sortir, utiliser un tourne à gauche, percer au travers, nous renvoyer la pièce …..

Quelle longueur de vis pour quelle pièce, HELP je suis perdu

Pour les ailes avants : M6x30 pour toute la gamme d’hier et aujourd’hui, SAUF pour la Kool et la Kruiser, M6 x 35 Pour les stabilos : M5x18 à l’arrière, M5x20 à l’avant SAUF pour le stabilo G10 et les stabilos d’avant 2015 qui nécessitent un contre écrou à insérer dans le fuselage (mode d’emploi comment mettre et enlever mon écrou) Pour le mat : côté Board, si vous êtes sur une board Ketos, M6x60 sinon schéma pour déterminer la longueur de votre vis. Penser à mettre une rondelle (fournie avec votre foil) sur le dessus de la planche pour répartir les efforts.

Vos foils KETOS sont-ils compatibles avec ma board?

Si votre planche est équipée de rails US, vous pouvez visser la platine KFBox-Out sur votre planche pour fixer votre foil KETOS. Entraxe 90x165 mm. Nous adaptons la géométrie de nos boards KETOS aux foils KETOS (et inversement). Chaque fabricant a une géométrie et une ligne qui lui sont propres et la compatibilité entre différentes marques n'est pas toujours au RDV. Les conséquences peuvent être les suivantes : peut demander une modification des appuis et la mise en place d’un calage. C'est pourquoi nous conseillons d'utiliser nos foils avec les boards KETOS, qui sont parfaitement adaptés.

Mât 100 RFx vs Mât 100 RKC

Ces deux mâts ont des profils bien distincts. Le mât 100 RFx profil étudié pour limiter au maximum les problèmes de ventilation. Il a une corde augmentée sur le haut du mât pour apporter de la stabilité à la remontée au vent. Il est facile, tolérant, rapide, pour naviguer en confiance. Il est adapté à la longue distance, au FreeRide. Idéal en navigation recherche de vitesse et navigation crantée. Le design et l’outline du mât 100 RKC en font un mât adapté à la pratique vagues et freestyle. Ses points forts : maniabilité, virages courts. En cas de houle croisée, et dans du clapot serré, il est préférable au RFx.

Quelles sont les différences entre l'aile 1200V2 Kool et la wave XL?

La 1200V2 ressemble à une wave XXXL, vous aurez le même type de sensations, avec 1,5 fois la surface de la Wave XL. L'objectif de la 1200 V2 Kool est de proposer une aile de lightwind et d'extra-light wind qui décolle très tôt et qui reste maniable et joueuse malgré sa taille. Vous serez étonné par sa capacité de remontée au vent et par sa glisse Elle est utilisable dès 4-5 noeuds de vent, elle vous permet aile de naviguer sous-toilé (nos riders l'utilisent parfois avec 4m2) La wave XL va décoller un tout petit peu moins tôt et sera un peu plus rapide.

Board KETOS by KAKOO vs board KETOS : quelles différences ?

Les boards Ketos by Kakoo ont un design KETOS, mais sont fabriquées dans l’atelier de Kakoo, situé à Montpellier les matériaux utilisés et les process de fabrication ne sont pas les mêmes : - verre époxy, sous vide, teintée dans la masse pour la board Kakoo - full carbone pour la pocket KETOS - noyau PU haute densité pour board kakoo - airex pour les boards KETOS - en poids, la 130 KETOS va être un peu plus légère (environ 3,2kg pour la kakoo by KETOS, un peu moins de 3kg pour la pocket KETOS).

Quelle différence entre la Freeride 2 et la wave XL ?

Freeride 2 : remontée au vent plus franche / accélère plus fort / rayon de braquage plus grand Wave XL : plus joueuse dans les virages / plus stable dans le tangage / départ plage basse plus rapide