Fuselage Klever Modular 9 versions disponibles

Description

Dans un soucis de Performance, de Résistance toutes glisses et de légereté, nous avons opté pour une pièce maitresse en Aluminium haute qualité, usinée en interne à l’atelier, et une queue carbone époxy interchangeable.

Pour répondre à tous les comportements et toutes les envies, vous avez le choix entre 3 tailles de Klever

• Le S se définit par une distance du Bord d’attaque du mat au début du Konnect de 15 mm, le top pour la maniabilité
• Le M distance du Bord d’attaque du mat au début du Konnect de 32.5 mm, le standard
• Le L distance du Bord d’attaque du mat au début du Konnect de 50 mm, de la longueur pour une top stabilité, associée à la PT35, un rail en vitesse

Vous pourrez associer à n’importe lequel de ces modules une queue carbone, Performance Tail, disponible en 3 longueurs,

• PT25, associé au S, pour un maximum de maniabilité, full Freestyle
• PT 30 associé au M, la polyvalence
• PT35 associé au L, Orientation stabilité Race

Spechs techs :

Section la plus défavorable pour tous les Klever 3.1cm de haut x 2.9cm de large

Portée de stabilisateur de le Performance Tail (PT) :  16mm de large

M30 : Longueur 58 cm, Poids 499g

Queue PT30 : 99g

Klever M : 400g

Aluminium 6082 spécialement résistant à la corrosion sourcé et préparé en Auvergne Rhône Alpes

Anodisation noire réalisée à Annecy standard Thalès

Anode sacrificielle en Zinc usinée à Chambéry

Usinage sur notre CN dans notre usine en Savoie France

Queue en Carbone Pré-imprégné pressée sous presse à 70T et chauffée à 120°C

Large gamme de Stabilisateurs à venir :

Les anciens stabs peuvent devenir compatibles avec notre queue Performance Tail, mais nous avons affiné la portée pour plus de performance. (Le passage de votre ancien Stab en version PT est irréversible)

Déjà dispo le PK50, PK105, le PW150, à venir PK75, PK135, PWK185, WK225, WK265, XS3, WKSPMB, certains stabs vont exister en version MonoBloc à connecter sur l’arrière du fuselage KLEVER

Quel KLEVER Choisir pour quel discipline :

En Pumping :

Le M30 après un hiver de test convient à la plus part des gabarits et des niveaux

Le S35 est le préféré de Seb le recordman de l’heure en Pump foil avec 16,8km en 1 Heure

Le S25 est adoré par tous ceux qui ceux qui recherchent à Karver au maximum mais aussi ceux qui recherchent un foil réactif dans leur pumping

le L25 est assez technique mais convient bien à la pratique Pump DW qui prend de l’ampleur sur nos lacs les jours de vent et de houle

En Kitefoil :

Le S25 pour les freestylers et ceux qui recherchent une maniabilité optimum, attention ce set up n’est pas destiné aux débutants (Correspond à notre Ancien Court Kite Carbone ou 52)

Le S35 pour les débuts en Kitefoil, les longues balades ou les riders qui veulent garder leur repères en passant en Klever (Correspond  à notre Ancien Long Kite 71 ou Konnect long)

Le M30 est adapté aux client qui veulent un compromis Mania stabilité

En DownWind et DownWindPump:

Le L25 est plébiscité par les afficionados du Deflate, du DW pagaie et du DW Pump que ce soit en mer ou sur nos lacs.

Il est recommandé pour utiliser avec notre nouvelle Aile DWP130, la première aile du marché dessinée pour le Pump DW sur les lacs.

En Wingfoil :

Le L25 est destiné aux riders avancés qui cherchent un foil éauilibré et joueur c’est le préféré de Marc qui dessiné la gamme Karve mais aussi de Thibaut mon jeune voisin de 16 ans, il convient à tous.

Le L30 va vous permettre de gratter quelques noeuds en offrant une stabilité accrue pour aller chercher de la performance avec l’Aile 550SP destinée à la vitesse en Wingfoil

Le M30 est un bon compromis entre stabilité, vitesse et mania, le choix à faire quand on hésite

En Wakefoil :

Le M30 offre bon compromis entre stabilité, pump quand on sort de la vague take off

Le S30 est plus radical et convient aux experts

Ces indications sont données à titre d’information, mais le choix et les préférences sont propres à la pratique de chacun.