Petite revue de nos gammes actuelles et passées d’ailes de wing pour vous aider à y voir plus clair.
Comme vous le savez sans doute, depuis 15 ans, les foils de kite chez Ketos ça nous connait !
Pour la wing c’est un peu plus récent, mais le nombre de modèles est déjà très conséquent.
Développer des foils de wing quand on s’y connaît autant sur le kite pourrait paraître aisé, seulement voilà, les contraintes, les efforts et la poussée vélique ne sont pas du tout les mêmes, les composantes profil, épaisseur, allongement sont très différentes. De même les efforts sur les différents éléments ne sont pas du tout identiques. Nous avons dû repenser l’assemblage ailes/fuselage pour que le fuselage carbone (eh oui nous ne savons pas fabriquer autre chose que du carbone, en même temps c’est notre savoir-faire depuis plus de 30 ans) puisse supporter les efforts subis en wing.
Pour les ailes avant, nous développons toujours avec le même leitmotiv, la même philosophie :
glisse, maniabilité, accessibilité et compatibilité intergénérationnelle.
Nous avons développé plusieurs gammes pour différents programmes et nous continuons à sortir des nouveautés pour correspondre au mieux à vos besoins et vos envies, ça veut aussi dire que nous avons arrêté de produire certaines ailes, pour autant elles restent pertinentes pour certains programmes. On vous fait le point ci-dessous.
Aile Kahuna 1600 Saison 2020/2021
- Surface : 1600 cm²
- Envergure : 924 mm
- Allongement : 5,34
La toute première aile de wing que nous avons commercialisée .
Points forts: Une aile avec une très bonne glisse, un take off progressif, une fois lancée elle a une belle vitesse de croisière et est extrêmement stable.
Pourquoi on ne la produit plus ? Nous savons faire mieux aujourd’hui en termes de plage basse, Il faut de bonnes conditions de vent et une certaine vitesse pour effectuer le take off. Mais dans des conditions de vent soutenues, cela peut être une très bonne aile pour découvrir ce sport à moindre coût.
- Niveau : Débutant à Intermédiaire
- Prix: 400 € TTC Reconditionnée
Aile Kahuna 1200 Saison 2021
- Surface : 1200 cm²
- Envergure : 920 mm
- Allongement : 7,05
Avec quelles pièces l’associer ?
Privilégier le fuselage long pour avoir une cadence de pumping moins élevée. Le stab wing 220 fonctionne bien avec cette aile, compromis portance vitesse très sympa avec ce stab. Mais aussi compatible, wing 280, wing 180, Karver S, kitefoil S2, kitefoil XS2, le Karvers S offre un bon compromis vitesse portance pour un poids moyen (77 kg)
Une aile qui glisse bien, maniable un ratio modéré de 7, cette aile a trouvé sa place dans une glisse dynamique et pour ceux qui ont envie de pomper un peu pour aller chercher un train de houle ou s’essayer au dockstart, c’est une aile intéressante, que l’on peut trouver en occasion ou en reconditionné sur notre boutique.
Pumping/Dockstart/Surfoil : Le départ n’est pas simple mais une fois en vol, le foil est efficace, on arrive à prendre une bonne vitesse et la portance est très bonne, même à basse vitesse comparé à sa taille.
Wing : L’aile a une bonne portance, elle décolle relativement tôt pour sa taille. On part aussi tôt qu’avec la 1600, et une fois en vol la 1200 est top ! L’aile a une bonne glisse, elle est efficace en pumping une fois qu’on a un minimum de vitesse. Le compromis ratio, profil, portance, mania est bon.
Kite : En 4m dans pas beaucoup de vent et de la micro houle,on peut vraiment s’amuser. On ne retrouve pas la glisse des ailes de kite et pas autant de mania mais on en a assez pour s’amuser et le pumping est vraiment efficace contrairement aux ailes de kite !
- Niveau : Intermédiaire
- Prix: 468 € TTC Reconditionnée
Aile Kahuna 1500 Saison 2021
- Surface : 1500 cm²
- Envergure : 1030 mm
- Allongement : 7,07
Privilégier le fuselage long pour l’optimiser. La 1500 est facile en pumping avec une vitesse et une maniabilité sympathique. Le départ sans élan en dock se fait sans trop d’efforts. Elle se marie bien avec le stab de wing 220 ou 280, pour éviter les erreurs d’appuis au départ.
On retrouve les mêmes caractéristiques que la 1200, avec un poil moins de mania, idéal pour les gabarits > 80 kg
Parfaite pour le pumping, le light, les petites conditions de vagues.
- Gabarit optimum : >80kg
- Niveau : Intermédiaire
- Prix : 533 € TTC Reconditionnée
Aile 980 Efficience Saison 2022
- Surface : 984 cm²
- Envergure : 835 mm
- Allongement : 7,09
A monter en fuselage court ou long et en stab wing 180.
Une aile medium ratio qui nécessite un peu de vent. La mania est très sympa et la glisse est bonne.
Nous avons arrêté de la produire car elle manque un peu de portance par rapport aux profils que nous avons développés pour cette saison. Le profil méritait un peu plus de portance pour le freefly même si l’on arrive à pomper avec une bonne vitesse initiale, par contre il ne faut pas ralentir.
- Niveau : intermédiaire à expert
- Prix: 472 € TTC Reconditionné
Aile 1180 Efficience Saison 2022
- Surface : 1194 cm²
- Envergure : 920 mm
- Allongement : 7,09
Aile à ratio modéré, la 1180 a une meilleure glisse que la 1200 en wing, son comportement est cependant moins bon en pumping.
Elle fonctionne en Dockstart, mais reste technique, pour cette discipline.
Départ technique mais une fois parti le rendement est bon.
En wingfoil pur, la 1180 part mieux que la 1200, très bon plané avec le stab Wing 220, une glisse très agréable.
- Niveau : Intermédiaire
- Prix : 504 € TTC Reconditionnée
Aile 1680 Liberté Saison 2022/2023
- Surface : 1680 cm²
- Envergure : 990 mm
- Allongement : 5,83
En voilà une aile qui porte bien son nom, “liberté”. Une fois décollée, ça ne descend plus, même à très très faible vitesse. Elle accepte le light comme le vent fort. Une aile idéale pour débuter et se promener, elle est maniable et douce malgré son envergure, on retrouve une glisse et un comportement digne des ailes avant de kite Ketos, entre la Kruiser et la Kool. Vous voulez travailler vos transitions, progresser, naviguer quelles que soient les conditions, c’est l’aile qu’il vous faut !
Elle accepte sans soucis les 2 longueurs de fuselage, le court augmentera sa maniabilité. Pour les stabilos, le wing 280 est parfait pour débuter, tandis que le 220 lui permettra de gagner en maniabilité et vitesse.
- Niveau : Débutant à Intermédiaire
- Programme : allround
- Gabarits : tous
- Prix : 825 € TTC
Aile 780 Saison 2022/2023
- Surface : 800 cm²
- Envergure : 680 mm
- Allongement : 5,78
Une aile adaptée à la pratique Wing en vagues. Elle est faite pour les vagues qui déferlent.
Vous allez retrouver la maniabilité et la glisse Ketos dans une aile à faible envergure pour favoriser la mania, avec un design optimisé pour la wing.
Malgré sa surface de 800, cette aile a un take off impressionnant. Elle pousse fort, très bonne plage basse, très bon glide pour sa surface et super maniabilité, le top en VAGUES. Par contre c’est une pure aile de wingwavefoil, elle est très maniable, mais vous aurez du mal à pomper, elle n’a pas l’envergure pour.
En sensations, pour ceux qui connaissent la gamme ketos en kitefoil, elle se rapprocherait de la glisse de la Wave XL.
- Niveau : surfeur intermédiaire à Expert
- Prix : 640 € TTC
Aile 1280 Saison 2023
- Surface : 1288 cm²
- Envergure : 880 mm
- Allongement : 6,01
Une aile à ratio modéré, une glisse très agréable et douce, pour des courbes harmonieuses, ultra maniable, excellente portance, take off très facile, ce sera l’aile de toutes les conditions pour un rider intermédiaire, la 1280 démarre très tôt et reeeeeeste en l’air ! Avec le stabilo wing 180 elle tourne très court. Vous ferez des kilomètres en tout confort.
- Programme: Rando, Ballade, longue distance
- Niveau : intermédiaire
- Prix : 740 € TTC
Aile 880HPS Saison 2023
- Surface : 894 cm²
- Envergure : 950 mm
- Allongement : 10.1
Étonnante, bluffante je crois que ce sont les premiers mots que vous prononcez quand vous sortez de l’eau, en plus de votre sourire ravi ! On ajoute à cela une pointe de technologie, HPS pour High Power Speed et je pense que vous avez la synthèse de cette aile magique.
Le comportement est étonnant, compte tenu de la surface et du ratio élevé on pourrait s’attendre à une aile technique. En fait, le choix du profil, des épaisseurs et le design de l’outline en font une aile puissante, rapide, qui a du glide. Malgré son envergure de 950, elle reste très maniable.
Cerise sur le gâteau, cette aile est aussi à l’aise en wing, en Freefly, en surf, où elle va adorer la houle et la vitesse, qu’en kite avec une aile hybride en super Lightwind.
Le départ est éclair, le pumping est forcément au rendez-vous vu l’allongement élevé supérieur à 10. La glisse est top, le décollage est rapide, on prend vite confiance et on s’engage sans crainte dans les grosses houles pour de belles accélérations.
Elle n’est pas aussi maniable que la 780 du fait de sa grande envergure, mais comme les bouts d’ailes sont fins, elle tourne quand même vraiment pas mal. Elle est très vite domptée, une aile pour toutes les pratiques de foil !
- Gabarit optimum : < 80kg
- Niveau : Intermédiaire à Expert
- Programme : Le GRAAL de la Glisse
- Prix : 650€TTC
Aile 1080HPS Saison 2023
- Surface : 1094 cm²
- Envergure : 1055 mm
- Allongement : 10,17
La grande sœur de la 880HPS, pour le light et les gabarits supérieurs à 80 kg.
Pas encore sortie qu’elle fait déjà parler d’elle ! La pré-série a directement conquis le public ciblé. Il manquait un poil d’ajustement, elle est déjà en pré-production. Patience elle arrive, les précommandes sont possibles. D’ailleurs, je fais ici une petite digression dans l’article, mais en ayant absolument tous les moyens de design sur place et les outils de production en interne, grâce à notre dernière acquisition d’un centre d’usinage, fin 2022, nous arrivons à être hyper réactif et vertueux, dans notre approche des process et réutilisations des matériaux de production.
Même gamme de profil et de design que la 880HPS, la 1080HPS est une boucherie en wing, pumping, surfoil et même en kitefoil …super équilibrée elle ne pousse pas sur la jambe avant même pour un petit gabarit dans le light.
Etonnante et accessible en dockstart, on peut partir sans courir, on parle même de rocstart.
En pumping sa portance et son glide permettent de rester sur son erre, d’arrêter de pomper. Elle garde sa glisse et le vol sur plusieurs mètres. Si votre board touche l’eau, elle garde son assiette sur la fin de lancée. On retrouve les mêmes possibilités de kitefoil en aile de kite hybride.
Une aile multiglisse, parfaite pour le Downwind.
- Gabarit optimum : >80kg ou super lightwind
- Niveau : Intermédiaire à Expert
- Programme : Le GRAAL de la Glisse
- Prix : 700 € TTC
